팬톤그래프 MTTB-C350220-001
제품 소개
현대식 전기 철도 시스템의 전기 전송 시스템은 하중을 지탱하는 상부의 가공선(카테너리)으로 구성됩니다. 팬터그래프는 스프링으로 작동하여 접촉 슈를 가공선 아래쪽으로 밀어 올려 열차 운행에 필요한 전기를 끌어옵니다. 선로의 강철 레일은 전기 귀환로 역할을 합니다. 열차가 움직이면 접촉 슈가 가공선을 따라 미끄러지면서 가공선 내부에 음향 정재파를 발생시켜 접촉을 끊고 전류 수집 효율을 저하시킬 수 있습니다.
가공 전선을 이용한 팬터그래프는 현대 전기 열차에서 전류를 수집하는 데 가장 널리 사용되는 방식입니다.
팬터그래프는 일반적으로 차량 제동 시스템의 압축 공기를 이용하여 작동되며, 팬터그래프를 들어 올려 도체에 고정하거나, 스프링을 이용하여 확장하는 경우에는 팬터그래프를 내리는 데 사용됩니다. 스프링을 사용하는 경우 압력 손실을 방지하기 위해 팬터그래프 암은 걸쇠로 고정되어 있습니다. 고전압 시스템에서는 지붕에 설치된 회로 차단기를 사용할 때 동일한 공기 공급 장치를 이용하여 전기 아크를 진압합니다.
팬터그래프는 단일 암 또는 이중 암을 가질 수 있습니다. 이중 암 팬터그래프는 일반적으로 더 무거워 올리고 내리는 데 더 많은 동력이 필요하지만, 고장에 대한 내성이 더 뛰어날 수 있습니다.
모르텡은 국제 표준을 충족하는 고품질 팬터그래프 제품을 제공합니다.
제품 설명
| 기술 사양 | ||||
| 매개변수 | 숫자 값 |
| 매개변수 | 숫자 값 |
| 쇼어 경도 | 60~90HS | 20°C 저항률 | ≤12 mH.m | |
| 본딩 저항기 | ≤5MΩ | 충격 인성 | ≥0.2J/cm2 | |
| 흐름 연속성 | ≥20 L/min | 굽힘 강도 | ≥60MPa | |
| 탄소 스트립 밀도 | ≤2.5g/cm2 | 압축 강도 | ≥140MPa | |
| 기계적 기술 지표 |
| 전기 사양 | ||
| 매개변수 | 데이터 | 매개변수 | 데이터 | |
| 속도 범위 | 1000-2050rpm | 힘 | / | |
| 작동 온도 | -40℃~+125℃ | 정격 전압 | / | |
| 동적 균형 수준 | 고객의 선택에 따라 구성 가능 | 정격 전류 | 고객의 선택에 따라 구성 가능 | |
| 사용 환경 | 바다를 기반으로 한 평야 고원 | 내전압 테스트 | 최대 10kV/1분 테스트 | |
| 내식성 등급 | 고객의 선택에 따라 구성 가능 | 신호 케이블 연결 방법 | 일반적으로 닫혀있는 시리즈 | |
슬립링 시스템 및 구성품에 대한 문의사항이 있으시면 언제든지 이메일로 연락 주시기 바랍니다.Simon.xu@morteng.com








